Ligne automatique de revêtement conforme pour cartes de circuits imprimés de transport ferroviaire avec revêtement double face et durcissement IR

Détails rapides:

• Automatisation complète en ligne: Chargeur automatique → Machine de revêtement conforme → Convoyeur d'inspection d'étanchéité → Four de durcissement IR → Machine de retournement automatique → Machine de revêtement conforme → Convoyeur d'inspection d'étanchéité → Four de durcissement IR → Déchargeur automatique
• Revêtement conforme double face: La machine de retournement permet le revêtement des circuits imprimés dessus et dessous, idéal pour les cartes de transport ferroviaire haute densité avec des composants des deux côtés
• Revêtement conforme de haute précision: Répétabilité de ±0,02 mm via entraînement servo + vis à billes, évitant précisément les connecteurs, les bornes haute tension et les composants sensibles de transport ferroviaire
• Système de durcissement IR: Doubles fours de durcissement infrarouge pour un durcissement uniforme et stable, formant un revêtement durable résistant aux hautes températures, à l'humidité, aux vibrations, à la poussière et à la corrosion électrique
• Manipulation flexible des circuits imprimés: Réglage électrique de la largeur du rail (50–450 mm), s'adapte à différentes tailles de circuits imprimés de transport ferroviaire (contrôle de train, signalisation, alimentation, modules de communication)
• Revêtement multi-mode: Pulvérisation par points/lignes/courbes/zones, élimine l'effet d'ombre pour une couverture uniforme des bords sur les circuits imprimés complexes de transport ferroviaire
• Compatible SMEMA: Interface SMEMA standard pour une intégration transparente avec les lignes d'assemblage SMT (pick-and-place, four de refusion, AOI)
• Stabilité de production 24h/24 et 7j/7: Conception de qualité industrielle pour la fabrication en série de composants de transport ferroviaire

Cette Ligne automatique de revêtement conforme pour l'industrie du transport ferroviaire est une solution sur mesure pour les fabricants d'équipements de transport ferroviaire, répondant aux exigences de fiabilité et de sécurité ultra-élevées des systèmes de contrôle de train, des systèmes de signalisation, des modules d'alimentation, des cartes de communication et d'autres circuits imprimés de transport ferroviaire.

L'ensemble de la ligne intègre des modules de chargement automatique, de revêtement conforme, d'inspection d'étanchéité, de durcissement infrarouge, de retournement automatique, de revêtement conforme secondaire, d'inspection d'étanchéité secondaire, de durcissement infrarouge secondaire et de déchargement automatique, réalisant un flux de production de revêtement double face entièrement automatisé. La machine de revêtement conforme centrale adopte un système d'entraînement servo + vis à billes de haute précision avec une répétabilité de ±0,02 mm, qui applique avec précision un revêtement protecteur uniquement aux zones requises des circuits imprimés de transport ferroviaire, en évitant les bornes haute tension, les interfaces de communication et les composants de contrôle sensibles, réduisant ainsi efficacement le gaspillage de matériaux et éliminant le besoin de masquage manuel.

La machine de retournement automatique est un point fort pour les circuits imprimés de transport ferroviaire double face : elle retourne le circuit imprimé en toute sécurité à 180° après le premier passage de revêtement et de durcissement, permettant un revêtement précis des composants du côté inférieur. Les doubles fours de durcissement infrarouge fournissent un chauffage uniforme et stable, solidifiant rapidement le revêtement pour former une couche protectrice dense qui résiste aux contraintes thermiques à long terme, aux vibrations mécaniques et à la corrosion environnementale extrême, prolongeant la durée de vie des équipements de transport ferroviaire.

Avec une interface SMEMA standard, la ligne peut être connectée de manière transparente aux lignes de production SMT existantes. La disposition modulaire (L14620 mm × l1350 mm) prend en charge une expansion flexible, tandis que la programmation flexible (enseignement manuel + saisie souris-clavier) prend en charge des changements de produit rapides pour la production multi-types de transport ferroviaire. Cette solution améliore non seulement l'efficacité de la production de plus de 300 % par rapport au revêtement manuel, mais réduit également le taux de défauts à moins de 0,1 %, aidant les fabricants à répondre aux exigences strictes de fiabilité et de sécurité des marchés mondiaux du transport ferroviaire.